科研實(shí)力
東風(fēng)柳汽以研發(fā)院為科研創(chuàng)新載體，下轄商用車技術(shù)中心、乘用車技術(shù)中心、試驗(yàn)中心。擁有全職研發(fā)人員1300人。研發(fā)人員本科及以上學(xué)歷達(dá)94%+，年齡在35歲及以下人員占比67%。東風(fēng)一級專家?guī)鞂＜摇⒆灾螀^(qū)、柳州市市級人才及博士后和特聘專家等高層次人才50余人，建設(shè)擁有國家級工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國家博士后科研工作站、自治區(qū)級企業(yè)技術(shù)中心等5個(gè)重要研發(fā)平臺；擁有有效發(fā)明專利633件，參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)29項(xiàng)。
在產(chǎn)品開發(fā)方面，東風(fēng)柳汽研發(fā)院始終堅(jiān)持“以客戶為中心，以需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)”的IPD產(chǎn)品集成開發(fā)模式，整體水平處于中國品牌前列。在商用車方面已構(gòu)建7大平臺產(chǎn)品陣營（L2/L3/M3/H5/T5/H7/T7），全面覆蓋輕型、中型、準(zhǔn)重型、重型和專用。在乘用車方面已構(gòu)建11大平臺產(chǎn)品陣營（菱智M3/M5/PLUS/M7/T5系列/T5 EVO/游艇/SX6 / M5 EV/S50 EV/雷霆），產(chǎn)品覆蓋MPV、SUV和轎車三大狹義乘用車細(xì)分市場。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，東風(fēng)柳汽研發(fā)院著力推進(jìn)“光合未來”167新能源戰(zhàn)略，從行業(yè)領(lǐng)先的新能源、節(jié)能和輕量高效等技術(shù)應(yīng)用入手，全面降低碳排放。目前東風(fēng)柳汽研發(fā)院已建立完備的新能源整車正向研發(fā)及驗(yàn)證體系，具備涵蓋混動(dòng)、增程、插電、純電、燃料電池等在內(nèi)的多種動(dòng)力系統(tǒng)的正向開發(fā)能力。
2023年2月東風(fēng)柳汽商用車整車輕量化技術(shù)榮獲中國商用車黑科技大賽輕量化技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。
2022年6月發(fā)布純電動(dòng)無駕駛室自動(dòng)駕駛牽引車（L4）乘龍幻影二代?！俺她圚5超輕版國六牽引車”榮獲“2022中國輕量化車身會議（商用車）”優(yōu)秀獎(jiǎng)。
2022年7月“汽車SX5G”獲第二十三屆中國外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)。
2022年8月東風(fēng)風(fēng)行游艇獲得CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽MPV組年度總冠軍。
2022年12月東風(fēng)風(fēng)行游艇獲得首個(gè)2021版C-NCAP新規(guī)五星安全成績MPV。
“T5 EVO（SX5G）車型開發(fā)”獲廣西機(jī)械工程學(xué)會科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、“新能源汽車平臺化開發(fā)及應(yīng)用”獲廣西機(jī)械工程學(xué)會科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、“新能源汽車換電技術(shù)開發(fā)”獲廣西機(jī)械工程學(xué)會科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、“構(gòu)建乘用車外觀尺寸感知質(zhì)量評價(jià)與控制體系”獲2022年度廣西汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)獲獎(jiǎng) 一等獎(jiǎng)。
2021年1月推出廣西首款新能源換電車型S50EV，實(shí)現(xiàn)換電3分鐘，續(xù)航400km，在柳州、溫州、南陽、成都等地建設(shè)換電站，投入換電車型運(yùn)營。
2021年5月風(fēng)行T5 EVO獲2021年世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽“駕駛輔助賽”金獎(jiǎng)。
2021年6月，發(fā)布國內(nèi)首款無駕駛室自動(dòng)駕駛牽引車（L4）乘龍幻影，產(chǎn)品榮獲“商用車自動(dòng)駕駛最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。乘龍T7高速場景智慧物流車斬獲“智能卡車領(lǐng)軍獎(jiǎng)最佳車型”。東風(fēng)柳汽與中國移動(dòng)、廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同推出廣西首個(gè)5G+無人駕駛集裝箱卡車作業(yè)港口項(xiàng)目在北海鐵山港啟動(dòng)，風(fēng)行T5 EVO獲C-NCAP五星安全評級。
2021年7月，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO以83.3分的綜合得分?jǐn)孬@CCRT（中國汽車消費(fèi)者研究及測試中心）總分第一，位列22款自主品牌第一。
2021年11月，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO獲得CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽緊湊型SUV組（10-15萬級）的年度綜合冠軍。
“駕駛室(T7)”獲得了第二十二屆中國外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)、“汽車駕駛室（H7）”獲廣西外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、“汽車一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)方法”獲東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司專利優(yōu)秀獎(jiǎng)、“焊裝虛擬設(shè)計(jì)和調(diào)試技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用”獲廣西汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)?！吧疃让桌昭h(huán)汽油機(jī)及其電控系統(tǒng)自主開發(fā)”項(xiàng)目獲得中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)、“B+發(fā)動(dòng)機(jī)平臺開發(fā)及工業(yè)化體系建設(shè)”獲得東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
2020年12月風(fēng)行S50EV完成園區(qū)自動(dòng)駕駛預(yù)研，實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域的無人駕駛。
“柳汽高效環(huán)保柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”榮獲廣西科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)；“S50EV純電動(dòng)轎車開發(fā)”榮獲廣西機(jī)械工程學(xué)會科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；“東風(fēng)風(fēng)行智能社交SUV自主開發(fā)”榮獲東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。
2019年10月，基于燃料電池技術(shù)的CM7車型在武漢第七屆世界軍運(yùn)會參展。
“柳汽長頭系列重型牽引車開發(fā)”榮獲廣西科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)、“風(fēng)行景逸S50EV純電動(dòng)轎車開發(fā)”榮獲東風(fēng)汽車公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。